torsdag 30 juni 2016

Tropea 200 trappor upp

Lököversvämmad bil!


Tropea är en mycket pittoresk bergsby vid havet på Italiens tåspets. Det är 200 trappsteg upp till byns centrum ifrån hamnen.

Här ser vi Sverige-Italien EM fotbollsmatchen. Som var spännande tills 88e minuten då Italien gjorde segermålet.
Det var ändå kul att se den i Italien med en härlig känsla.

Nu nappar det!

Vi lämnar Tropea och styr norr ut. Fredrik tar snart fram fiskespöt. Idag med favoritdraget den röda bläckfisken.

100 meter fiskelina läggs ut efter båten. Vi går för motor i 6-7 knop och fiskespöt surras i aktern och glöms snart bort.
Senare när alla sitter och fikar i sittbrunnen då snurrar rullen till. -"Vi har napp!"

Det hinner säkert löpa ut ytterligare 50 meter fiskelina innan Fredrik och Björn hinner få tag i fiskespöt.
Det är bara stora fiskar som nappar i 7 knops fart.
Björn kämpar länge och har bara några meter kvar på linan när fisken tar fart och simmar in under båten så linan går av!

Rackarns tråkigt men tacksam för att inte behöva brottas med en bjässe på akterdäck!

Månsken över Scario


En härlig bild av hamnen i Scario i månsken efter en trevlig middag.
Nu är det bara Louise och jag ombord. Men om vecka så skall vi hämta upp vår son Oscar och två kompisar utanför Rom. Det blir kul.

torsdag 23 juni 2016

20 m/S segling i 10 knop över Tyrrenskahavet

Väderprognosen förutspår sydligvind på 7 m/S när vi kastar loss från ön Vulcano norr om Sicilien för att segla tvärs över Tyrrenskahavet havet till Tropea på Italienska stövelns tåspets.

Ganska snart tilltar vinden. Vi har 50 sjömil framför oss och successivt byggs vågorna upp.
Efter ett par timmars segling får vi reva ytterligare. Nu har vi pyttelite segeryta ute och det blåser stadigt över 17 m/S med över 20 m/S i vindbyarna.

Mon Ami seglar riktigt fint men det gungar och skvätter när vågorna byggerupp över 5 meter i strömmen från Messinasundet. 
Den unga besättningen blir blekare och blekare och snart har alla gått ned under däck och lagt sig och det är bara Louise och jag kvar i sittbrunnen.

Blöt segling! Björn Johanson blundar och Louise Warnqvist blir blöt.

Mon Ami seglar fint i 10 knop.

Trångt på läsidan. Carl, Fredrik och Sara tränger ihop sig för att undgå de överbrytande vågorna.


Gyttjebad på Vulcano

Efter en skön segling från Messina på Sicilien kommer vi till Vulcano.
Vulcano är vulkanernas vulkan...
Att alla vulkaner i hela värden kallas vulkan kommer ifrån namnet Vulcano på ön med samma namn i ögruppen Lipariskaöarna öarna norr om Sicilien, Italien.

Här kan man bada varmt gyttjebad i illaluktande rutten svaveldoft. Riktigt äckligt!

Vi försöker ankra på nordöstsidan men det är tvärdjupt och trots att vi har ett 40 kg ankare och 100 meter 12 mm kätting så får vi inget bottenfäste.
Vi går runt nordspetsen på Vulcano i det smala sundet till Lipariskaöarna som ligger bara 800 meter norrut. Vi får fint fäste på västsidan av Vulcano och tar jollen i-land.

Efter att ha sett tillräckligt med tjocka människor i gyttja och lervälling så beslutarsig våra ungdomar att bestiga huvudkratern på vulkanen som är 500 meter hög med ganska branta sidor.
De får en underbar solnedgång med utsikt över ön Stromboli som är en aktiv vulkan på en egen ö. Den sprutar upp eldslågor varje halvtimme och kallas för världens lästa fyr.

Svavelluktande gyttjebad på Vulcano.

Solen går ned över Stromboli sett från kratern på Vulcano.

Vår segelbåt Mon Ami vid Vulcano i solnedgång. Målad med Apple Pencil av Björn Johanson. (C)




 

Härlig segling och fiske från Messina till Vulkano

Vi passerar Messinasundet på väg norrut och girar sedan babord för en fin segling mot Italienska ön Vulcano som ligger bland de Lipariskaöarna norr om Sicilien.

Vår dotter Sara Warnqvist, pojkvän Björn Johanson provar fiskelyckan under ledning av mästerfiskaren Fredrik och kompisen Carl Ewebring. Inget napp denna gång.


S/Y Mon Ami Of Sweden med kurs mot Vulkano.




Messinasundet mellan Sicilien och Italien

I Messina står en gigantisk elstolpe!
Det finns inga el-luftledningar mellan Sicilien och det Italienska fastlandet.
Det står dock enorma kraftledningsstolpar på vardera sidan av sundet men inga ledningar syns från dem. Jag vet inte om det fanns tidigare eller om man planerar att sätta dit kraftledningar mellan stolparna senare?

Jag vet inte hur hög kraftledningsstolpen i Messina är men fyren på bilden är 35 meter hög enligt sjökortet!

 Vår segelbåts mast är 25 meter så vi kan troligen gå under kraftledningen om det kommer upp någon i framtiden.


Fyren är 35 meter hög! Hur hög är kraftledningsstolpen?!!!

Messinasundet sett norr ifrån.


tisdag 21 juni 2016

Ungdomarna mönstrar på


Sara Warnqvist vid rodret på SY Mon Ami Of Sweden.

Vår dotter Sara med pojkvän Björn och kompisarna Carl och Fredrik mönstrar på i Giardini Naxos, Sicilien för en veckas segling längs den italienska kusten upp emot Napoli. Någonstans längs kusten skall de mönstra av för att ta tåget till Rom där de skall tillbringa ett par dagar innan de flyger hem till Svedala igen.

Vi har planer för Taormina, Messina, ön Vulcano och bergsbyn Tropea till att börja med.

Det skall bli kul att ha dem med ombord och skönt med några starka gastar som hjälper till när det behövs.

Svärdfiskebåtar i Messinasundet


I Messinasundet mellan Italienska tåspetsen och Sicilien fiskas det Svärdfisk från mycket speciella fiskebåtar.

Svärdfiskebåtarna är ca 15 meter långa och har en 20 meter hög mast med utkikskorg. Det som gör dem ännu mer speciella är den över 25 meter långa bogspröt där en man står med harpun.

Svärdfiskarna vilar och ligger still i ytan när de passerar det strömmande vattnet i Messinasundet.
Fisketaktiken är att se svärdfisken ligga och vila i vattenytan uppe ifrån det höga utkikstornet och sedan sätta full fart mot den intet anande svärdfisken. Sedan slår man av motorn så det inte skall höras när man glider fram med det långa bogspröt och skjuter svärdfisken med harpunen.

Vi såg fem sådana här fiskebåtar cirklarunt i Messinasundet.

På restaurangerna på Sicilien och i södra Italien serveras den färskaste och godaste svärdfisken man kan tänka sig.

måndag 20 juni 2016

Länspump problem


En kväll när vi kommer tillbaka ombord på vår segelbåt Mon Ami efter en sen middag så hör jag att en pump står och går.
Vi ligger för ankar i mörkret utanför Giardini Naxos på Sicilien och har ätit middag med mina föräldrar Kjell och Gudrun Warnqvist som har lägenhet här.
Det första jag kontrollerar när jag hör ljudet är länspumpen i kölsvinet. Och mycket riktigt den står och pumpar vatten.

Vet ni vad det första man skall göra då? - Smaka på vattnet! Salt = havsvatten, sött = regn eller färskvatten från tankarna.

Det var inte mycket vatten i kölsvinet och det var sött. (bra!)
Nivån ändrades inte och det verkade inte vara någon tillströmning på vatten. Så min första åtgärd var att kontrollera om pumpen verkligen fungerade eller om den bara snurrade runt-runt.
Jag lossade utloppsslangen vid backventilen. Det forsade vatten från pumpen som verkar fungera.
Nästa åtgärd var att kontrollera backventilen. Det är en 3/4" tallricksventil med fjäder. Jag körde i en skruvmejsel och det var riktigt trögt att öppna backventilen så det var backventilen som var problemet.
Länspumpen pumpade och pumpade men fick inte ut något vatten igenom backventilen som var för trögöppnad och igensatt med smuts. Länspumpen skulle bli utsliten och tillslut skulle vi vara utan ström med slut i batterierna när vi ligger för ankare och solpanelerna inte fungerar i nattmörkret.

När jag tillslut lyckades trycka upp skruvmejseln in i backventilen så kom det ut en kaskad med vatten blandat med en massa smuts.
Sedan kunde jag montera tillbaka slangen till länspumpen som lätt pumpade ut allt vatten och stannade sedan som den ska när nivåvippan indikerar låg vattennivå. Problemet löst!

Vi har även en extra nivåvippa kopplat till ett ljudlarm men så hög var aldrig vatten nivån.
Vi har dessutom en extra elektrisk länspump som kan startas manuellt med en knapp. Jag funderar på att sätta dit en nivåvippa även på den för dubbel säkerhet.
På bilden syns även den stora blå kylpumpen till luftkonditioneringen men den har inget med länspumpningen att göra. Luftkonditioneringspumpen är 230 Volt och kraftigare än länspumpen. Jag funderar på att sätta in en trevägsventil så jag även kan använda den i en riktig nödsituation men det kräver att jag kör 230V-generatorn som är dieseldriven eller att vi har landström.

Vi har också en fast installerad manuell länspump samt en portabel.

Det brukar sägas att "En rädd man med en hink är en bra länspump."!

Nu går vi och lägger oss men jag sätter väckarklockan på bara en timme så jag får gå upp och kontrollera att det fungerar om det ändå var något annat som orsakade att länspumpen gick. Säkerhet före nattsömn.
God natt!

Lämnar vår vintermarina Riposto på Sicilien


Så i mitten av juni 2016 lämnar vi Porto Del Etna i Riposto på Sicilien som varit vår vintermarina 2015-16 för att segla till Port Napoleon utanför Marsielle i Frankrike som blir vår nästa vintermarina.

I år så hade vi Mon Ami Of Sweden på land från oktober till april. Varvet här har en 160 ton "travel lift". Dvs en U-formad lyftkran på hjul som lyfter upp båten med riggen ståendes och kör iväg med båtar upp till 160 ton tunga och ställer den i båtvaggor på land. Så stod Mon Ami på land bredvid Italienska kustbevakningens stora fartyg med kanoner och allt.

Riposto har ett bra varv där vi i år gjorde följande båtunderhåll vintern 2015-16:

Nya glidlager på rodret.
Svetsade rostfritt reling istället för vajermantåg.
Bytte två rostfria knap i aktern.
Installerade ytterligare två knap.
Rostfria halkipar på akterspegeln.
Renoverade och målade ankarspelet.
Bytte teakreling under knapen.
Service på livflotten.
Service jollemotor.
Service motor och generator.
Installerade däckspump för att kunna spola däck med färskvatten.
LED-strålkastare i aktern.
4x135W solpaneler a 24Volt.
Ny stegplatta i fören.
Nya manöver kontroller till ankarspelet.
Fläktar i kök och sovplatser.
Ny WC-stol, manuell. (Nu kan vi skita utan ström!)
Fäst ljudmattor i motorrum.
Ny landgång i teak och aluminium.
Installerat sjökojer i förliga hytterna så man inte rullar ur sängen när det lutar.
Ny fart logg.
Ny vindindikator i masttoppen.
Riggöversyn.
Tvättat och lagat segel.
Nya blixtlås i sprayhood.
Ny stereo i salongen.
Lackat bordet i sittbrunnen.
Ny Epirb.
Varsin personlig AIS-Nödsändare på flytvästarna.

Fönsterputs lyxyacht

I-landsproblem!


Vulkanaska på däck


När vi kommer tillbaka till båten i Porto Del Etna på Sicilien för att börja vår sommarsegling så är hela båten täckt av svart vulkanaska!
Den finkorniga svarta askan från vulkanen Etna tar sig in överallt. Den sätter sig i kullagren i blocken och vinschar. Ankarspelet knastrar och svanhalsarna till ventilationen är fulla med vulkanaska.
Vi blir varnade av vår båtgranne, (han med cigarren och den välputsade stora motorbåt som skymmer vår kvällssol) att vi inte skall försöka spola bort askan med vattenslang för då blir den klibbig och sätter igen spygatterna. Ni måste sopa bort det förhand med borste när det är torrt. Det går inte heller med dammsugare för det sätter igen filtren när det är finkornigt.
Det var ett herrans jobb och jag är säker på att vi kommer fortsätta hitta aska i skrymslen och vrår i månader framöver.
Det måste vara tröstlöst att ha sin båt under en vulkan som Etna som har ständiga små utbrott med lava och aska från sina 3340 meters höjd sprids med vinden.

söndag 19 juni 2016

Hembesök på Sicilien.



Vi seglar tillbaka till Sicilien för att hälsa på våra vänner Nino med familj.
Vi bilar från Giardini Naxos mot den norra kusten av Sicilien.

Vi välkomnas med en härlig lunch och de är mycket gästvänliga men kan nästan ingen engelska.
Nino har älsta dottern fortfarande hemma. Det står en tom lägenhet ledig i våningen under som Nino också äger men dottern som är 25 år får inte flytta dit med fästmannen förrän de gift sig! Här lever de katolska traditionerna och det är intressant att få komma hem till en familj och lära känna dem.
Nino äger ett småbåtsvarv och jobbar hårt nu på våren. Dotterns fästman jobbar också där. Allt för "La Familia".

Färgglada Valletta på Malta





Vi tar en liten öppen taxibåt över viken från marinan till gamlastan i Valletta.

Alla hus är sandfärgade men många har färgglada vackra burspråk och dörrar.

Valletta är mycket trevligt och vackert. Vi åker runt med ett turisttåg på guidad visning genom stan. Det är ett snabbt sätt att få en bra överblick när man är tillfälligt på en ort som vi seglare ofta är.

Vi hittar en mysig middagsrestaurang men huvudkocken är tydligen sjuk och det är kaos i köket på den nyöppnade restaurangen. Vi får vänta länge på maten men de ger bra information och vi får en stor rabatt på notan!

Epirb betyder Emergency Position Indicating Radio Beacon

Vi byter ut vår 10 år gamla Eprib satellit nödsändare mot en ny Solas godkänd Epirb från Ocean Signal.
Vid en nödsituation skickar den nödsignal till Sjöräddningen via satellit med vår position. Det fungerar även mitt på de stora haven där ingen annan kommunikation än satellit fungerar.

Vi har monterat vår Epirb i aktern nära livflotten och med en tryckkänslig utlösare som släpper loss Epirben ur sitt föste om båten sjunker. Epirben börjar skicka ut sin signal automatiskt om den hamnar i vattnet. Vi har programmerat vår Epirb med Mon Amies MMSI nummer så sjöräddningen vet att det är vår båt och dessutom har vi registrerat 4 olika mobiltelefonnummer så de har våra ombord och dessutom telefonnummer till två anhöriga. 
En Epirb måste vara under bar himmel för att få satellit mottagning. Jag tror att den även skickar ut vår AIS position via VHF radio till närliggande fartyg så det är inte bara sjöräddningen som mottager vår nödsignal om olyckan skulle vara framme.
Hoppas den aldrig behöver användas men är kanske vår bästa livförsäkring på de stora haven.


onsdag 15 juni 2016

Gungig marina i Valletta.

Vi anar onåd redan när vi förtöjer i Kalkara Marina på Vallettas östra sida på Malta.
De använder stora bildäck som ryckdämpare på förtöjningstamparna!?!?
Och mycket riktigt när det senare börjar blåsa kuling i tre dagar så gungar och rycker alla båtar på bryggan så man inte ens kan sova på sidan utan att kantra så man måste ligga på mage eller rygg när båten gungar.
Vår segelbåt är minst på bryggan med sina 57 fot, 17,8 meter och masten ser så kort ut mot 100 fotaren som ligger bredvid att man får en törn på sin manlighet.